桃木家具价格(桃木家具的优缺点)

　　揽胜在路虎品牌中占据着举足轻重的地位。对于钟情于路虎品牌的消费者而言，更是将其视为终极购车目标。各路土豪对路虎揽胜也是情有独钟，那么又是什么让揽胜能在众多豪车中脱颖而出呢？购车热线：18020088598刘（同微信）

　　全地形信息反馈系统

　　路虎家族优秀的越野性能很大程度上归功于那套智能的全地形信息反馈系统，根据实际情况预先设置的几种地形模式将动力系统、传动系统以及底盘系统严丝合缝的进行整合，在令越野变的简单的同时能力丝毫不减。

　　通过预先设置好的程序来控制发动机，变速器，换挡，四驱系统，动态控制系统等等参数。

　　实际上是通过对不同路面状况的驾驶特点进行数据采集和分析研究后，将一些比较科学成熟的驾驶习惯和方式写入程序中，预先设定在车辆控制模式中。这样驾驶者不必需要非常专业的知识和驾驶经验，依然能够轻松应对各种复杂路况。

　　与此同时，路虎揽胜还配备了变速器控制、ABS系统控制、牵引控制、动态稳定控制、陡坡缓降控制、自适应动态控制、动力转向等多种控制系统。

　　揽胜极为出色的通过性和稳定性，给予驾驶者足够的信心。全地形信息反馈系统与强大的动力相配合已经基本不太需要人工干预，驾驶者只需要控制好方向就足够了。

　　四驱系统

　　为了应对极端越野路况，揽胜的中央差速机构选用了更为可靠的托森限滑差速器，必要情况下电控机构可彻底锁止差速器，让前后轴实现刚性连接，并且具备低速扭矩放大挡。

　　托森限滑差速器是纯机械结构，通过齿轮的啮合达到传动的目的，由于揽胜为全时四驱，当某一轴发生打滑时托森限滑差速器的扭矩分配反应时间要明显强于多片离合器，并且强度更高，面对更加复杂的路况也能底气更足。

　　底盘高度调节是我们众所周知的一个功能，其实还有一个扩展能力，就是当底盘已经处于最高位置，但是底部的传感器依然感知到托底，悬挂会在此基础之上再次升高20毫米，从而最大程度的帮助车辆脱困。

　　坚实的车身结构提供良好的车身刚性，加之悬挂的有效支撑，揽胜允许的侧面倾角达到33度，只要驾驶员的胆量允许，揽胜可以在大角度侧坡上行驶或者静止，都不会发生倾覆的状况。

　　动力系统

　　路虎揽胜搭载了3.0升V6 SC双涡轮增压发动机，最大功率达到258马力，最大扭矩600牛·米。与之匹配的均为ZF生产的8速手自一体变速箱。

　　为了强调更加舒适的驾乘感受，设计者将油门调校得略显迟钝，而且需要更深的踩踏动作才能换来与揽胜运动版相同的动力输出，这显然会大大降低揽胜的驾驶乐趣，不过这也换来了更为舒适的乘车感受。

　　8AT变速箱，在日常的驾驶中平顺性无可挑剔，急加速时也会在第一时间做出降挡动作。

　　极致奢华配置

　　除了强大越野性能，揽胜还配备丰富的电子系统和空气悬挂系统。不仅可以满足翻山越岭的刺激，更能享受城市路面所带来的奢华体验。

　　揽胜的豪华继承了传统英国贵族所崇尚的物质生活方式，优质的皮革和上等真木以及无与伦比的工艺和陈设来营造气氛。

　　真皮座椅出自英国上等的Oxford品牌，座椅有黑色细线捆边，手工一流。仪表台的中间和两侧多处采用上等优质桃木，就如高档的家具一样。在真皮和木料之间，点缀着一些反光度恰到好处的铝金属装饰，使车厢增加几分高科技感。

　　配置方面，前座椅的电动调校角度，座垫的高低调整幅度极大，可以从高高在上的位置，改变到完全不见车头的跑车式低坐姿。电动方向盘，熄火后自动收缩和上移，方便进出车厢。座椅、方向盘和后视镜的位置记忆功能也不缺，而高级的空调、音响、行车电脑等，不在话下。不夸张的说，揽胜将顶级奢华体验与强悍越野性能完美的结合在一起

　　60余载品牌沉浮

　　1947年，莫里斯·维尔克斯先生在Anglesey的RedWharf Bay岛屿上有一片农场，他非常渴望拥有一辆集轻型拖拉机和越野车功能于一身的多功能汽车。于是他在沙滩上勾勒出了这款车的轮廓造型，并把它郑重命名为“Land Rover”。若干年后，路虎开始以“休闲化、城市化”的理念来打造全新路虎，并最终创造了路虎揽胜系列。

　　LAND ROVER这个品牌至今已经有了60多年的历史，然而这个源自英国的豪华品牌却经过了三次的转卖。第一次为1994年，以8亿英镑的价格被宝马收购。时隔六年后的2000年，以18亿英镑的价格出售给福特。就在前年，也就是2008年印度汽车巨头塔塔用23亿美元收购了路虎。

　　第一辆路虎在1948年亮相，这两路虎使用了大量的铝镁合金。因为在二战后钢材紧缺，而供应制造飞机的铝合金材料却比较充裕。这台路虎只有一款车型，轴距为80英寸，搭载一台1.6L汽油发动机，车型设计简洁，板材多为平直尽量减少材质冲压的步骤，并且为敞篷设计。在1948年一整年的产量为3048辆。

　　1949年路虎的产量已经增长至8000辆，1950年翻倍成16000辆，在之后几年中一直保持着产量的增长。本年英国军队订购了第一批路虎汽车，同年路虎还向军队提供了一批试验车，最后路虎被军方作为了标准轻型四轮驱动车。

　　直到50年代路虎经过了不同的改型，也推出了面对不同用途的改款车型，在50年代末60年代初期路虎的产量已经达到了50万辆。在1989年法兰克福车展上第一代发现两厢正式亮相，1998年发现2在巴黎车展推出，使用内建式大梁，并增加了双天窗。2004年我们最常见的发现3上市，豪华SUV的气势已经体现的淋漓尽致。

　　1970年6月17日路虎发布了第一代揽胜车型，第一代路虎揽胜并没有像现在的车型一样强调豪华。内饰很简单，采用塑料座椅和模压地胶，易于用水冲洗。没有使用任何实木、皮革内饰甚至地毯。1983年揽胜更换了改进的5速手动变速箱和由克莱斯勒提供的3速自动变速箱，两年后，揽胜开始使用德国ZF的4速自动速箱。

　　1997年更体现城市化休闲的神行者问世，它的定位更偏向于入门级，主要面向城市市场，发动机排量也有所降低。2001年神行者经过改款，前脸更加精神，时隔5年后现售的新神行者2上市，在中高端城市SUV中占据了自己的一席之地。

　　揽胜这种级别的车型，在配置方面自然是齐全；豪华的内饰和丰富的配置可以让乘驾者有高档次的行车享受；除此之外，还有多种可选装的配置，定制个性的车型；对于揽胜来说，标配全景影像就更加完美了。

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