丽联家具(丽联家具 刘丹)

　　“要想富先修路”是人人明白的道理。未来3年，云南高速建设将迎来大发展，以后我们出行会更方便快捷。

　　2020年，通车里程达1万公里。

　　2017年6月21日召开的全省加快高速公路建设推进会提出，坚决打赢县域高速公路“能通全通”攻坚战，除生态环境不宜修高速公路的贡山、福贡、德钦、维西4个县之外，用3年时间实现其他125个县（市、区）县县通高速；“十三五”开工建设高速公路项目82个7186公里，建成6000公里。

　　到2020年，全省高速公路通车里程达到10000公里。未来三年将是云南高速公路建设“大暴发”的三年。

　　投资居全国前列

　　今年1至8月，全省公路水路固定资产完成投资1056亿元，居全国前列，完成年度目标1300亿元的81.2%。

　　简化审批 强化监督

　　为加强和规范前期工作，省交通运输厅制定了《 加快高速公路前期工作的实施意见》，设立招标代理库、勘察设计库等5个前期工作库，简化项目审批程序，提高前期工作效率。

　　为加强质量、安全和资金管理，制定了《 加强高速公路建设工程质量和安全管理的若干意见》，不断强化造价监督审查和跟踪审计，积极构建质量、安全和资金监管体系。

　　积极解决落实资金问题

　　为了解决资金不足问题，积极贯彻“央企入滇”，引进中交建、中电建、中铁建、中铁工、山东高速等有实力、有信誉的大企业参与云南高速公路建设。大力推广政府与社会资本合作（PPP模式），支持鼓励企业以BOT（建设—经营—转让）等多种模式参与我省高速公路投资建设运营。

　　同时制定了《云南省交通产业基金实施方案》、《云南省交通产业基金管理办法》，与9家金融机构签订了《基金合伙协议》，募集到位基金103.4亿元。

　　为保护生态 4个县放弃高速

　　为保护生态，德钦、维西、福贡、贡山4个生态脆弱的县，放弃修建高速公路。因地制宜地修建泸水至福贡、贡山的美丽公路，在修建二级公路的同时，配套建设旅游“慢行系统”，实现自行车骑行、游玩、跑步等旅游功能，投资额度由原来的50多亿元增至80多亿元。

　　回顾云南高速公路建设足迹

　　1990年12月29日，全长120公里的石林至安宁一、二级公路建成通车，刷新了云南无高等级公路的记录。

　　1996年10月25日，昆明至嵩明高速公路通车，云南高速公路实现了零的突破。

　　2003年1月18日砚山——平远街高速公路建成通车。

　　2003年12月28日，元磨高速公路通车，全长147.23公里。

　　2006年4月6日通车的思小高速公路是中国目前惟一一条穿越热带雨林的高速公路。

　　2007年10月24日，罗富高速公路通车，滇桂间实现高速公路相连。

　　2008年4月27日，全长141公里的富宁-砚山高速公路通车。

　　2015年12月建成通车的麻昭高速，因为修建异常艰巨而被誉为乌蒙天路

　　2016年5月建成通车的保腾高速公路龙江特大桥，成为亚洲最大的钢箱梁悬索桥

　　2017年6月建成通车的武易高速

　　2017年9月28日，小勐养至磨憨高速公路正式通车试运营

　　云南高速建设远远不止这些，由于篇幅原因，小编只是选择性列举了几处。保泸、丽香、墨临、华丽等项目目前正在加快推进中。

　　交通是牵制发展最重要的因素之一，云南公路交通的不断发展，也预示着整个云南经济文化的快速发展，更预示着我们的生活会越来越美好！

消息来源：云南网

编辑：李琴芬

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