桃木可以做家具吗(桃木可以做桌子吗)

　　丰田考斯特改装之后的样子大家都只是在网上或是现车看到过，看上去很高档很华丽，不知道大家对没有改装之前的丰田考斯特了解有多少呢，又或者对与改装过程又有多少了解呢，其实丰田考斯特改装没有大家想象的那么简单，就拿9座10座来说吧多数是改装房车的，内饰上几乎和一个缩小版的家的功能是一样的，里面几乎囊括了：卫生间、厨房、沙发床，座椅、电视、酒柜、冰箱、KTV娱乐系统已经各种办公桌茶机等，这些都是要纯手工打造的，家里装修者些东西都还是买的呢，所以丰田考斯特改装不是大家想的那样简单的。

　　有的人认为一台丰田考斯特改装要一个多月设置要两个月觉得很奇怪，也有的客户埋怨我们干的慢，还以为我们是在故意拖延工期，小编在这只想说你们看到的精美的丰田考斯特内饰都是纯手工打造的，工序极其复杂，质量过于严格才导致施工时间略长，不过也有句老话是这么说的：“慢工出细活吗”况且这些东西不是家具市场买来直接安装就可以了，所以小编今天就朋友们；来讲一讲 改装的那些事。

　　首先和大家说一下改装厂里具体的有多少个工位或是施工小组吧！不分前后不分轻重性，因为这里的每个组位都是至关重要的。有座椅组、主要负责座椅的（在车上的拆、装）和座椅的全套安装，比如安装座椅按摩、通风、更换真皮等工作，就是原装进口来的东西也不是做好的，都是些零部件然后自己组装的。

　　接下来是和座椅组相配合的缝纫组、俗话说也就是裁缝，主要是裁剪真皮和缝制真皮的，还负责花样设计和打版的，大家看到的座椅花型和顶棚、侧壁的花型都是我们自己设计的，这些都是没有模型的，随心所欲的设计，也要看顾客的具体喜好来设计，可以说句大话就是：一直被模仿从未被超越。

　　下面就是铁工组的，这个组其实工作环境挺差的，不过也是极其重要的一个工位，主要负责所有涉及与金属有关的事情，简单举几个例子吧，全车车身加固。座椅、办公桌隔断布局定位。办公桌、隔断、顶棚的龙骨制作和安装都是这个工组所负责的，我敢说各个都是好手。

　　木工组呢大家可能都会有点熟悉，其实咱们厂里的木工和外面做家装的木工有单类似，都是在打家具，工具也都几乎相同，唯一不同的就是在丰田考斯特工组上要更精细，因为本身车身内部空间很有限，而且要在有限的空间内做出各种东西，有的地方某一个小部件是很小的，不说制作的难度吧，就是在制作的过程中看着都很吓人的，要用手拿着那个小东西在电动设备上操作，讲心里话小编是做不了这个，不要说操作了就是看着都害怕，这个期间也出现过几次事故，不过好在没有大的伤害，也许大家看到的只是丰田考斯特改装后的光鲜靓丽，还有就是在乎他的价格怎么怎么高，可是有几人会考虑到我们的工艺呢，好的东西是建立在一个好的工艺上的，没有一个好的工艺体系我相信他就做不出这么纯正的改装效果。

　　还有就是油漆组，这个组的工序比较单一，不过也是最精心的一个工组，主要负责制作桃木以及车身所有 油漆的工作，大家看到的办公桌上的桃木就是这个工组完成的，大家也不要小瞧这个工组，如有没有几年的经验是做不出好的桃木的，在印花、调漆、除尘、防静电处理上都有很多讲究的，如果有买车的朋友可以来我厂看一下在去别的厂去进行一下对比，不要只看外在的东西要多看一些细节东西，看大致的东西可能都是一样的，车就是那款车，座椅就是那个座椅，办公桌也就是办公桌，可为什么有买过我厂丰田考斯特的人一眼就会认出我厂出品的丰田考斯特呢，还是细节与质量上。

　　再就是天花组了，天花组主要负责的就是，真的缝制和粘贴，买过这款车的朋友可以看到，丰田考斯特的内饰上上看不到原车的东西的，只要是裸漏的地方都用真皮包过了，这个工组不同于座椅组，座椅组只是针对座椅这一部风，而天花组抛去座椅之外的所有真皮都是他们的工作，像大家看到的方向盘真皮缝制，秘书卓上车的扶手都是纯手工缝制的真皮，呵呵小编又要说了这个缝制方向盘和扶手这个活真的不是谁都能干的，就是教你怎么缝制了，你也缝不上。这就是技术这就是工艺。

　　最后就是电工组了，同样也是个最复杂的一个工组，其专业性也是最强的一个工组，相比其他的工组这个工组更需要专业的知识才能很好的去完成它。别的工组如果你没学问什么不懂也可以，只要你会技术过硬就可以，可电工组却不可以，你要明确的知道这个车上电源全开的情况下的总电量输出是多少，以匹配的方法去施工，一些分流和主线路要明确，在这一块小编也不是很懂只能和大家讲个大概，总之是不但要有过硬的技术还要有相关的知识才可以。

　　丰田考斯特在大家眼里是风光无限，可在幕后是我们这些工人在加班加点的辛苦付出，才有大家眼中这么奢华大气的丰田考斯特，希望大家在购买丰田考斯特或是改装丰田考斯特的同时，也要看看他们的制作的成品和工艺与细节，不要一味的去追求价格，价格是建立在质量的基础上的，希望大家能慧眼如炬看清事实。